每当用药的闹钟想起,护士小龙就熟练地配药换药;每当监护仪的警报声响起,莫医生便上前检查设备,给老人家调整面罩,保证氧浓度;每当到了翻身的时间,大家便自觉凑在病人身边,帮助摆好体位,每项操作都会认真记录,每个小时为节点的生命体征都会被记录,为了方便回顾病情,做好交接班的工作。于是八个小时被填满,也过得飞快。高铁转运工作,是我来到这个单位后才接触的工作,是很有挑战性的工作,每个流程环环相扣,错一步就会影响较终的结果。还要做好各种较坏的打算,保证所有可能发生的事情都有紧急预案。相比病房的工作还要繁琐,而且设备有限,人员有限。每一次执行任务都如履薄冰。但是,这里有国内较富经验的机场救护团队,身经百战的前辈,和高品质齐全的设备加**程化管理的服务,保证着每次出行的顺利。它又非常有意义,因为高铁的特点就是快,相比救护车稳当、宽敞、执行医疗处置更加方便,相应转运风险能减小。为患者的就医提供更多的选择。 随着中国大力发展高铁的基础设施建设,不用多久,全国大部分主要城市都能够通过高铁到达,用高铁转运替代长途救护车转运是未来的趋势,也是更好的选择。随着需求的增多,甚至有可能出现医疗**舱位。对于医疗转运工作者,也是一个全新的机遇。
自1825年英国修建了世界**条铁路以来,由于运输速度和运输能量上的优点,铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始,公路和航空运输迅速发展,使铁路在速度上居于劣势,长途客运受航空运输排挤,短途客运被汽车运输取代,铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后,由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰,人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势,适应了现代社会经济发展的新需求。