新生儿转运救护车配备了转运暖箱、监护仪、呼吸机、抢救包等设备,相当于的N,是新生儿转运系统(NETS)中的一环。美国等发达在上世纪50年代,已经建立比较完善的新生儿转运系统,而在上世纪80年代末90年代初才启动新生儿转运工作。
据调查,新生儿转运车全国各地大多供不应求、一车难求。此前有媒体报道,张家港一位出生31天的婴儿因呛奶造成窒息,先后来了两辆救护车,都不愿意接送孩子去手术。而在河南,也曾出现求助媒体之后才找到新生儿救护车的情况。
气道湿化器,很重要!不然,小婴儿的肺,就很难治好了,请大家一定要谨记,凡是上呼吸机**过20分钟的患者,必须要有湿化器!否则肺子就废了!为了提高新生儿的救治能力,顺安达救护车服务中心成立了新生儿紧急转运,这是国内早开展以专业新生儿团队陪护的转运服务,也是国内规模大、技术力量强、设施设备先进的区域性的新生儿救治转运中心,专业转运可接受出生28天以内的患病新生儿,其救治黄金时间居国内水平。新生儿急救是一种新的和生的希望,这不得不让我们尽力做到零失误,我们的抢救品和备用设备!依次为备用呼吸机,备用监护仪和泵,美国进口急救箱及箱内紧急抢救设备,品柜,备用吸痰器(带电池的,很关键在上楼下楼没有电源的情况下使用),车载供氧系统,车载阅片灯!
作为救护体系的一环,新生儿转运救护车短缺映照出更为尴尬的现实——被视为“工作累、风险高、不赚钱”的正成为“”的烫手山芋,和其他专科相比,人、财、物资源捉襟见肘。
“在机构经济状况捉襟见肘的情况下,谁会去养护一个大而无用的‘白象’?虽然每用一次都认为它有价值,但平时只是在耗费成本。”一位不愿具名的医生表示,一般来说,收入相对其他科室要少,但护理要求则更多、更细,医护人员配置几乎是其他科室的两三倍。“我们是自负盈亏的,如果太亏,哪个院长愿意发展它?”