阜新高铁运输病人转院电话

随着大力发展高铁的基础设施建设，不用多久，全国大部分主要城市都能够通过高铁到达，用高铁转运替代长途救护车转运是未来的趋势，也是更好的选择。随着需求的增多，甚至有可能出现**舱位。对于转运工作者，也是一个全新的机遇。

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。铁路局将高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。将高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入高速铁路网范畴。 [1-2]
“高铁”同时被民间和铁路总公司旗下的系统（12306网站）代指高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。 [3]
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。
前几天我中心接到一位家属的电话，她向我们咨询高铁转运很多人都不知道高铁可以转运病人，甚至没有听说过。
其实高铁可以运输病人，但是需要注意以下几点:
一.病人精神病人不能转
二.上呼吸机的病人不能转
三.氧气需求量**过四升每分钟的不能转
但是高铁转运有很多好处:
一.快捷准时
二.跟救护车相比，病人风险更低，当然只针对病情稳定的病人。
三，高铁运输更加准时，路上更加平稳
选择高铁转运需要提前联系我们，我们要提前和铁路部门沟通、备案、提交转运可行性报告，快速准备所需要的设备。保证病人能快速安全的转运到目的地。
现代高铁的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往的途中对患者进行救护处理。现代高铁内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，深圳高铁并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数高铁上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到。

自1825年英国修建了世界条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年始，公路和运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。

城际高铁同时兼有城铁和高铁的特点，符合《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》和《中长期铁路网规划》中的主要标准，无论从技术方面、路网方面和运营方面都满足多种高铁的定义。例如：广珠城轨预留开行速度250km/h、实际运营速度200km/h，且已被纳入“八横八纵”高铁路网中的京港澳通道，所以广珠城际客专符合两种高铁定义，称“广珠高铁”是正确的。类似情况还有昌九城际铁路等。条路网型高铁是广深铁路（城际），条技术型高铁是秦沈客运专线，条300km/h的高铁是京津城际铁路